梳齿板伸缩缝、SSFB式梳齿板伸缩缝、安通价格咨询

桥梁伸缩装置破坏的原因分析  

桥梁伸缩装置要适应桥梁由温度变化引起的伸缩，适应桥梁由挠度变化引起的变位，具有良好的整体性、高刚度和耐久性以及防水排水功能。设计施工和养护管理的任何一个环节存在缺陷或不足，都可能造成伸缩装置的破坏。桥梁伸缩装置破坏的主要原因有以下几个方面：  

a)随着经济的发展，交通量的增大，超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用，加快了伸缩装置的破损。  

b)桥梁伸缩装置本身的缺陷造成伸缩装置的过早破坏。如某高速公路黄河特大桥在主桥与引桥连接处选用D320型钢制梳齿板式伸缩装置，梳齿板伸缩缝，2005年9月建成通车。通车半年后，伸缩装置出现破损，局部维修1个月左右伸缩装置量混凝土再次出现破损，再次维修，再次损坏，周而复始，平均每月维修一次。到2008年12月，伸缩装置整体损坏，伸缩装置梳齿板脱落，严重影响行车安全，不得已更坏为进口材料国内组装的模数式伸缩装置。究其原因主要是梳齿板伸缩装置本身的缺陷造成的。第1，梳齿板伸缩装置锚固系统仅靠单侧锚固，且锚固深度小，难以满足伸缩装置的高刚度和整体性要求。第2，伸缩装置两侧后浇筑混凝土厚度小于20 cm，SSFB式梳齿板伸缩缝，难以满足伸缩装的耐久性要求。第3，梳齿板伸缩装置虽然结构形式简单，造价较低，但其伸缩原理不科学，结构形式落后，难以满足高速公路的使用要求。  

c)伸缩量计算不准确，选择的伸缩装置型号偏小，造成伸缩装置的破坏。  伸缩量计算时以当地月平均气温计算，未考虑极端高温或低温对伸缩装置的影响，选择的伸缩装置型号偏小或伸缩量安全系数小，造成伸缩装置工作不正常，弹性元件处于长时间极限状态提前损坏，进而导致伸缩装置的整体损坏。

开槽

1 桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线外的沥青混凝土桥面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染桥面。

2 锯缝应整齐、顺直，注意把沥青混凝土及水泥混凝土铺装层切透，BXF120梳齿板伸缩缝，以免开槽时缝边混凝土受损。

3 用风镐开槽。开槽深度不得小于18cm，应将槽内的沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，并用吹风机或高压水枪清除浮尘杂物。梁端缝内的杂物清理干净后用塑料泡沫填塞密实。开槽后禁止车辆通行，以免两侧沥青混凝土受损。

4 理顺、调整槽内预埋钢筋，开槽后产生的弃料必须及时清理干净，保持施工现场整洁。

5 开槽同时将梳齿形钢板从仓库运至施工位置，BXF160梳齿板伸缩缝，按照梳齿形钢板编号试拼，相邻两块钢板留1-2mm间隙，按照钢板上预留孔位置定位，用钢筋连接锚杆螺栓焊接成一个整体骨架，这样可以大大的节约施工时间，保证工程按时完工。